Les véhicules au biométhane s'approvisionnent généralement à l'aide d'une station de distribution dédiée souvent située à proximité des sites de production. Cette option est pertinente du point de vue économique lorsque les flottes de véhicules sont limitées ou lorsqu'il s'agit de flottes dédiées dites "captives" associées à des dépôts de véhicules spécifiques (bennes de collecte des déchets ménagers, bus...).

Lorsque le parc de véhicules au gaz augmente, en particulier au niveau des voitures particulières, le réseau de distribution doit s'adapter et en conséquence se déployer. Dans le cas où l'injection dans le réseau de distribution ne peut être envisagée, différentes solutions existent, comme le recours à des containers de stockage qui sont alors acheminés dans les stations-service peu éloignées des lieux de production de biométhane (cas de Stockholm et de Vasteräs en Suède).

Dans d'autres cas, il peut être économiquement plus avantageux de rapprocher le dépôt du lieu de production. A l'aube de l'expérience des sites Biogasmax, cette étude analyse l'ensemble des conditions techniques, réglementaires et économiques nécessaires à l'implantation et au fonctionnement d'une station de distribution... A partir d'une description détaillée de chaque site, l'étude définit les critères indispensables à l'implantation d'une station de distribution de gaz. Une étude complémentaire sera publiée à la fin du projet en septembre 2010.

Le rapport sur les stations de gaz carburant (en anglais) sur :
www.biogasmax.eu, section "Téléchargement".